重庆时时彩个位定位胆宝骏510手动豪华型 宝骏510手动豪华型价格及测评

时时彩个位怎么定位|宝骏510手动豪华型价格及测评

时间:2018-02-10 22:55:58

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摘要:宝骏510手动豪华型是一款小型suv,造型鲜明个性,充满着年轻的设计风格,深受新一代年轻族群的喜爱,下面就为大家介绍宝骏510手动豪华型。 经销商参考价:6.98 万元起 测评 宝骏510是宝骏汽车旗下新一代小型SUV,它的造……

宝骏510手动豪华型是一款小型suv,造型鲜明个性,充满着年轻的设计风格,深受新一代年轻族群的喜爱,下面就为大家介绍宝骏510手动豪华型。

经销商参考价:6.98 万元起

测评

宝骏510是宝骏汽车旗下新一代小型suv,它的造型个性鲜明,大胆的设计打破了以往朴实稳重的设计风格,看上去时尚、运动,更符合年轻消费群体的胃口。而在这样一个看脸的时代,宝骏510不俗的颜值表现已让它走赢了第一步。除此之外,其任性的预售价格也让人印象颇深,别看售价低,但车上该有的功能并不少。当然,一切以眼见为实,此次对这款车做了一次深度试驾,来探探它的实力究竟如何。接下来就让我为您详细道来。

年轻时尚“有内涵” 试驾宝骏510手动豪华型

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作为一款为年轻人打造的全新小型suv,宝骏510在外形上打破了“家族化”的禁锢,造型上融入了更多大胆、激进的设计,让其散发出年轻该有的活力。多边形大嘴进气格栅搭配双镀铬辐条来修饰前脸,给人以凶猛进击的视觉感受。狭长的led日间行车灯位于传统前大灯的位置,这样的设计赋予了它深邃的眼神,当然与它所瞄准的年轻消费群不无关系。前大灯组采用了十分具有科技感的分体式设计,位于日间行车灯下方,与前雾灯和转向灯形成一个六边形的模块。前包围下方银色护板的加入让整个车头看起来更有精神,也更符合suv的气质。

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车身侧面贯穿式腰线由前大灯延伸至后尾组灯,悬浮式车顶设计强化了车身侧面的层次感。而车顶行李架、黑色塑料包围轮眉等也算得上是suv的历来特质。与车身a、b柱同为黑色的外后视镜,流线造型动感流畅,整车风格协调统一。具备电动调节和折叠功能。双色的五辐式轮圈视觉效果也颇为运动,16寸轮圈尽管不算大,但视觉效果不错。轮胎为佳通comfort228,尺寸205/60 r16。

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车尾造型相对而言比较“规矩”,远不如前脸那么具有突破性。圆润饱满的线条,也更符合多数人的审美。箭镞状的尾灯内部采用“c”型光带,看上去更具质感,led光源点亮后的效果十分出色。后保险杠上多种材质和颜色的混搭让层次感更为丰富。而仿双边双出排气的装饰手段,也提升了车尾的运动气息。

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内饰整体格局还是非常规矩,采用了黑色和亮棕色搭配的撞色设计。悬浮式仪表盘结合不同种类的功能区造型,让控制区更富层次感。中控台顶部为硬质塑料,中部采用皮质包裹,符合这个级别车型的表现。三幅式平底方向盘看上去动感十足,金属饰条的搭配恰到好处,提升了精致感。两侧的多功能键可以提供多媒体控制、蓝牙电话和巡航控制等功能。仪表盘采用一体式设计,时速表和转速表分列两侧,黑底白字清晰易读,中部液晶屏幕可以提供大量行车信息。中控台顶部配置了8英寸多媒体显示屏,显示效果和反应速度都还不错。功能上具备常规的蓝牙、导航、倒车影像等。但手机互联目前只支持安卓系统的手机投射,并且苹果手机连接usb也只能充电无法放歌。

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中控操作区域的钢琴键成为了内饰的点睛之笔,视觉效果出众,操作方式也很新颖,镀铬包边让其看上去更具质感。自动单温区空调设计同样有新意,调节温度和风量的控制拨片回馈感与阻尼都很适中,手感还不错。在这样一部小型suv上出现全景天窗,无疑大大提升了它的竞争力,天窗的前半部可以向后开启。

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座椅采用真皮材质包裹,并在坐垫和椅背处进行了打孔处理,质地柔软,支撑也足够,采用电动和手动调节结合的调节方式。后排座椅靠背角度可以进行调整,但可惜后排座椅只配备了两个头枕。后排地板中部的隆起并不算高,对乘客的坐姿影响不大。

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身高174cm的模特在座椅调整好适合的驾驶坐姿后,头部有一拳空间;保持前排座椅调节不变,同样的体验者坐在后排体验时,头部空间一拳剩余,而腿部空间则超过两拳。后备厢的标准容积为318l,内部空间十分齐整。后排座椅可以按比例放倒,空间可以延展到1210l。

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宝骏 510搭载1.5l 自然吸气发动机,最大输出功率82kw(112 马力),峰值扭矩147n•m。与发动机搭配的是一台6速手动变速箱,至于大家比较关心的自动变速箱,目前厂商表示仍在开发阶段。宝骏 510采用的是前麦弗逊和后扭力梁式悬架,也是这个级别上比较常见的搭配。

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1.5l发动机推动起这只有1.2吨重的宝骏510非常轻松,低扭表现还算出色,在3000rpm以内能够获得不错的动力输出。当然受制于并不算特别高的最大扭矩,这台车不会带给你多么凌厉的加速感受,但要在市区道路超个车也并非难事,配合好合适的挡位及转速即可。针对家用代步车用户来说这台发动机和变速箱还是完全可以满足的,轻盈的加速感毫不拖沓,可以安稳的将你的家人送到目的地。

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变速箱的每个挡位都十分清晰,每个挡位还有一些吸入感,离合器的高度恰到好处,离合点偏高但半联动行程又很长,再加上油门踏板的响应灵敏,综合起来就是一款不易熄火,且极好上手的车型。在实际驾驶过程中,离合、刹车、油门三个踏板的触感以及方向盘手感都比较轻盈,照顾到了绝大多数车主对家用车的预期。悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,偏向于舒适的调校,初段偏软,末段的支撑性还不错,整体感也不错。悬架对于路面小坑洼处理得比较温柔,但是稍大的坑洼就显得不淡定了,特别是后排,舒适性一般。

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宝骏510在nvh上还是非常用心的,正常城市路况下,转速大概2000-2500转时,不会有太多的噪音干扰你,对于家庭用车来说,这一点值得推荐。由于配备了6个挡位,以时速80公里巡航,发动机会把转速控制在2000转左右,既保证了燃油经济性,也能控制发动机噪音。在国内油价已经多次上调的情况下,燃油经济性我们也不能不关注。

总结:宝骏510逆天的颜值及超低的售价再一次被大家所关注。确实,看到实车后,我也不由得感叹中国本土设计师大胆的创意,亮眼的外形让它在这个看脸的年代有了十足的底气。作为宝骏最具“神车”潜质的新一代suv,宝骏510的内饰设计、科技配置与空间等方面也达到了同级车型的主流水平。宝骏510将在今天公布售价,如果有一个合理的定价,相信未来会有不错的市场表现。

腾讯汽车原创报道组

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